1: Перевірте, чи немає зламаних проводів, неправильних з’єднань або коротких замикань у зовнішніх з’єднаннях електропроводки генератора та за допомогою вольтметра виміряйте напругу акумулятора в точці B+.
2: Збийте дверцята з ключем у положення «відкрито», але не запускайте двигун. У цей час за допомогою вольтметра виміряйте, чи є напруга в точці D+, і спостерігайте, чи яскраво світиться індикатор заряджання.
3: Запустіть двигун і виміряйте вольтметром напругу в точці B+ двигуна, яка має досягти наступного значення (генератор не має вихідної напруги. Для перевірки можна використовувати наступний метод. Для генераторів, які генерують збудження D+ точок, дріт 2,5 мм2 можна провести від позитивного полюса акумулятора. Після запуску двигуна миттєво натисніть на точку D+ іншим кінцем (протягом 1 секунди), а потім за допомогою вольтметра виміряйте, чи є напруга. вихід у точці B+, перевірте, починаючи з третього кроку і закінчуючи п’ятим кроком, у той же час можна визначити, що в ланцюзі індикатора зарядки всього автомобіля є розрив (як правило, через. пошкодження світлового індикатора, ослаблені з’єднання на панелі приладів і розрив ланцюга).
4: Увімкніть деякі навантаження, наприклад світло автомобіля
5: Увімкніть основні електричні прилади, такі як кондиціонер і автомобільне освітлення