1, Оригінальні запчастини: в основному від виробників комплектного обладнання та магазинів 4S, з упаковкою з фірмовими етикетками, такими як стартери та генератори Volvo. Ця фара виробляється компанією Mitsubishi, але чи є вона на стартері, чи на стартері Логотип Mitsubishi є на упаковці;
2, Оригінальні запчастини: в основному від виробників (таких як Mitsubishi, Delco, Denso, Mahle, Bosch тощо), які насправді є різновидом допоміжних частин, з упаковкою та логотипом виробника (лише тому, що виробник З певних причин це не входить до списку придбання обладнання виробника комплектного обладнання, тому логотип виробника не може бути використаний), наприклад придбати стартер Volvo, який виробляє Mitsubishi, але і на стартері, і на упаковці стартера тільки Mitsubishi. Логотип без Volvo (іноді є логотипи з Volvo, але вони зношені), це хороший продукт із високою якістю та низькою ціною;
3, офлайнові деталі: в основному з магазинів 4S, як правило, оригінальні деталі в дуже новому стані, але без упаковки, і в деяких аспектах можуть бути деякі функціональні дефекти, які важко відрізнити від чистого розбирання;
d) Фірмові запчастини підзаводу: є багато назв, але насправді це запчастини допідприємства, переважно від різних великих і малих виробників. Якість неоднакова, а ціна може сильно відрізнятися. Деякі виробники можуть раніше бути постачальником OEM, але з певних причин наразі його виключено зі списку закупівель.
4, повністю демонтовані деталі: в основному від виробників комплектного обладнання та ринку демонтажу транспортних засобів у разі аварії. Наприклад, якщо OEM, який підтримує занадто багато двигунів, залишив забагато стартерів і генераторів (або переобладнав стартери/генератори інших типів), їх замінюють. Тоді замінені деталі стануть повністю демонтованими деталями при надходженні на ринок автозапчастин. Деякі чисті незапаковані деталі, стан яких майже новий, можна придбати за нижчою ціною як оригінальні деталі (але без упаковки);
5, Розібрані частини: в основному з ринку випадково розібраних транспортних засобів або колективного технічного обслуговування одиниць. Наприклад, власник автомобіля вдаряється об дерево під час руху, і весь транспортний засіб здається на металобрухт через серйозні пошкодження двигуна транспортного засобу та серйозні пошкодження зовнішнього вигляду всього автомобіля, а потім виходить на ринок запчастин через процес страхування компанія → аукціонна компанія → ДТП покупець автомобіля → повне розбирання автомобіля. Тонкість і якість деталей дуже різні. Деякі деталі можуть бути близькі до тонкості та якості повністю розібраних деталей, тоді як інші деталі продаються після ремонту та оновлення в невеликій майстерні за дуже низькою ціною. Можуть бути серйозні загрози безпеці та частота відмов.